آرکانا،کراس اوور-کوپه زیبای رنو

رنو با عرضه SUV آرکانا با ظاهر اسپرت خود در اروپا، در حال سنجش سلایق جدید بازار است. این اولین تولید کننده خودرو در همه کلاسهاست که یک کوپه SUV را در اروپا عرضه می کند، بخشی که تا به حال در اختیار برندهای برتر مانند بنز با مدل GLC و سایرین بوده است. این پیشنهاد جدید، که مکمل سایر مدل‌های کامپکت (مگان، کاجار و سنیک) است، با رشد سریع بازار جهانی شاسی‌بلندها – به‌ویژه در سگمنت C همخوانی دارد.

با آرکانا جدید، رنو نسل جدید SUV را با یک فناوری هیبریدی بسیار پیشرفته، هم از نظر شکل و هم از نظر عملکرد، به ارمغان می‌آورد. موقعیت رانندگی اطمینان‌بخش، بالاتر، جادار بودن، بدون رها کردن ظرفیت صندوق بار و سبکی متمایز و نوآورانه.

تجربه رانندگی هیجان انگیزتر و قابل اطمینان‌تر را تضمین می کند، به خصوص با R.S. طرح تریم خط. همچنین با حداکثر امتیاز 5 ستاره در تست های تصادف Euro NCAP هیچ گونه کمبودی در بحث ایمنی حس نخواهید کرد. در عین حال، می تواند چندین نوع موتور با آخرین فناوری تمام هیبریدی E-TECH Hybrid با توان 145 اسب بخار – و موتورهای 1.3 TCe میکرو هیبریدی 12 ولتی، البته به نسخه های 140 اسب بخار و 160 اسب بخار نیز میتوان اشاره نمود.

رنو آرکانا جدید برای برآورده کردن انتظارات بسیار متنوع بازارهای بین المللی طراحی شده است. این رویکرد جهانی گروه رنو و ظرفیت آن برای فتح بازارهای جدید را نشان می دهد. این یک وسیله نقلیه در سراسر جهان است، با ویژگی های فنی متناسب با هر بازار.

در اروپا، New Arkana بر اساس پلتفرم ماژولار CMF-B اتحاد که در آخرین نسل های Clio و Captur نیز به نمایش گذاشته شده است، ساخته شده است. مانند رنو سامسونگ موتورز XM3، رنو آرکانا جدید با برند رنو-سامسونگ یا SM نیز در کارخانه بوسان (کره جنوبی) ساخته خواهد شد.

این گروه از مارس 2021 سفارشات را برای عرضه، بسته به بازار، تا پایان ماه مارس برای نسخه های TCe و از ژوئن برای نسخه هیبریدی E-TECH آغاز کرد. درجدیدترین خبرها ورود نمونه های اولیه مدل XM3 در ایران دیده شدند که احتمال مونتاژ شدن این خودرو در ایران را بیش از پیش کرده است. پیش از این در دوره‌ی برجام قرار بود این مدلها در سال های آینده پس از آن قرارداد در ایران تولید و صادرات نیز از مبدا ایران داشته باشد اما اکنون کشور هایی نظیر ترکیه و هند این ظرفیت را کسب کردند.

طراحی منحصر به فرد، چشمگیر و اسپرت

رنو آرکانا یک محصول کاملاً جدید است که به خط تولیدرنو می آید. یک SUV اسپرت، نمای بیرونی ظرافت و استحکام را به رخ می کشد و در تیپ R.S با القای شخصیت بیشتر و خطوط اسپرت بدنه نیز عرضه می‌شود.

نسخه هیبرید با جزئیات های متفاوت

Arkana جدید دارای ظاهر هیبریدی منحصر به فرد است. آرکانا با فاصله قابل توجه از سطح زمین (200 میلی متر)، کمربند مرتفع و عضلانی و شانه های پهن، کاملاً در دنیای SUV ها جا می شود. استایل صفحات اسپویلر جلو و دیفیوزر عقب و فلاپ های محافظ چرخ ظاهر SUV را بهبود می بخشد، در حالی که خط سقف و خط پنجره شیب دار و کوپه مانند هر دو طراحی منحنی چابک و باریکی را ایجاد می کنند که تا شیشه عقب امتداد یافته و ظاهر پویا خودرو را بهبود می بخشد و در نتیجه ویژگی های یک کراس-کوپه (SUV-COUPE) را به تصویر می کشد.

طراحی جلو: ظرافت و اصالت به سبک رنو

جلوپنجره جلو رنو آرکانا، با لوگوی بزرگتر رنو که با افتخار در وسط قرار گرفته است، با تزئینات کرومی و عناصر تزئینی احاطه شده است که به رنو آرکانای جدید ظرافت و پیچیدگی بخشیده است. در زیر، سپر جلو بسیار رسا طراحی پویا را بهبود می بخشد در حالی که صفحه لغزنده ظاهری قوی تر به خودرو می بخشد.

امضای خاص طراحی رنو در چراغ ها

چراغ‌های جلوی تمام ال‌ای‌دی رنو آرکانا، دارای چراغ با استایل C شکل مخصوص مدل‌های رنو هستند که نمونه‌ای از طراحی شیک و پویا در نیو آرکانا هستند. در پشت خودرو نیز چراغ های C شکل با نواری که در تمام عرض درب عقب امتداد دارد، نشان می‌دهد که بر خطوط کشیده و در عین حال شیک و ظاهر متمایز نیو آرکانا تأکید دارد.

 

ابعاد و اندازه آرکانا

مشخصات رنو آرکانا جدید یکی از بارزترین ویژگی های آن است. خطوط پویا SUV فورا قابل تشخیص است و سبک را با استحکام و اسپرت ترکیب می کند. این خودرو که بر روی چرخ‌های بزرگ با قطر 690 میلی‌متر کار می‌کند، 4568 میلی‌متر طول، 1571 میلی‌متر ارتفاع و فاصله بین دو محور 2720 میلی‌متر دارد. اندازه کلی خودرو نمایه ای روان تر به آن می دهد. جنبه‌های کرومی مانند تزئینات برجسته پنجره‌ها، حفاظ درب‌های جانبی و تزئینات گلگیر جلو، برجسته‌تر از قامت خودرو هستند.

 

رنگ ها و چرخ ها

New Arkana در هفت رنگ بدنه عرضه می شود: سفید مات، سفید مرواریدی، مشکی فلزی، خاکستری متالیک، آبی زنگبار، قرمز آتشین و نارنجی والنسیا (انحصاری نسخه R.S. Line). سقف مشکی اختیاری که جنبه دینامیکی خودرو را بیشتر می کند و سه نوع چرخ 17 و 18 اینچی موجود است.

تیپ R.S: برای لمس حالت اسپرت تر

رنو آرکانا جدید اکنون در نسخه لاین رنو اسپرت (R.S.) موجود است که انتظارات مشتریانی را برآورده می کند که به دنبال خودرویی هستند که به وضوح با طراحی پویا برجسته باشد.

نیو آرکانا چهارمین مدل از سری رنو (پس از کلیو، کپچر و مگان جدید) است که R.S جدید را ارائه می کند. تریم طراحی خطی که ظرافت را با اسپرت ترکیب می کند. این خودرو از DNA رنو اسپورت و مگان جدید مگان R.S الهام گرفته است.

مدل طراحی حتی جسورتر این خودرو با رنگ نارنجی والنسیا منحصر به فرد در این نسخه و پس‌زمینه شدید ایجاد شده توسط قطعات فلزی سیاه و تیره که بدنه را زیبا می‌کنند، از جمله تیغه آیرودینامیکی الهام گرفته از فرمول 1، بیشتر شده است. سپر دارای درج های قرمز رنگ و چرخ های Silverstone از ویژگی های منحصر به فرد این محدوده هستند. یک R.S. نشان Line به تریم بال‌ها اضافه شده است، در حالی که در عقب دارای یک خروجی اگزوز کرومی دوگانه و یک صفحه لغزنده تیره‌تر است، مانند سپر F1 و صفحه اسکید قبلی.

یک بسته رنگ اختیاری ظاهر رنو آرکانا R.S جدید را بیشتر خواهد کرد. خط: سپرهای جلو و عقب و نوار محافظ پایینی آن به رنگ بدنه، با سقف مشکی و اسپویلر مشکی براق رنگ آمیزی خواهد شد.

محفظه مسافری R.S. نسخه Line دارای یک فضای داخلی خاص است، با داشبورد و روکش درب از جنس کربن، تریم قرمز رنگ که در امتداد بالای داشبورد و سقف مشکی قرار دارد. دوخت‌های قرمز شیک و اسپرت، فرمان چرمی سوراخ‌دار و همچنین روکش‌های مختلط چرم/جیر مانند و پانل‌های درها را تزئین می‌کند، در حالی که نوار قرمز رنگ کمربندهای ایمنی را برجسته می‌کند. پکیج را تکمیل می کنند یک واحد پدال آلومینیومی، یک اهرم دنده e-shifter (با موتور E-TECH Hybrid) و R.S. نشان های خط.

R.S. تریم لاین با موتور هیبریدی E-TECH New Arkana و همچنین با موتورهای میکرو هیبریدی TCe 140 و TCe 160 در دسترس است.

 

کابین خلبانی با امکانات و تکنولوژی بالا بدون کم شدن فضای اتاق

رنو آرکانا جدید قصد دارد همه مسافران خود را به بهترین شکل ممکن با فضای داخلی و کابین خلبان با تکنولوژی بالا که کیفیت و راحتی را بدون لطمه ای به جادار بودن، برای طراحی اسپرت بهبود می بخشد، در خود جای دهد.

داشبورد دیجیتال

New Arkana دارای یک داشبورد دیجیتال است که دارای صفحه نمایش رنگی 4.2، 7 یا 10.2 اینچی (بسته به نسخه ها) است که تجربه رانندگی شخصی و بصری را ارائه می دهد. این صفحه نمایش با صفحه نمایش 7 یا 9.3 اینچی وسط تکمیل می شود و یکی از بزرگترین سطوح نمایشگر را در رده خود دارد.

 

کنسول مرکزی

کنسول مرکزی فضای ذخیره‌سازی زیادی را ارائه می‌کند و دارای سیستم شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند و حافظه جانبی، از جمله یک شبکه ذخیره‌سازی در سمت سرنشین است. همچنین دارای ترمز دستی خودکار برقی است که از اولین تریم در دسترس است، با عملکرد نگه داشتن خودکار در تریم‌های سطح بالا. دومی همچنین دارای یک صفحه نمایش لمسی عمودی بزرگ 9.3 اینچی برای یک محفظه سرنشین پیشرفته تر (با صفحه نمایش 7 اینچی افقی در سطوح دیگر) است.

 

اهرم دنده

نسخه هیبریدی E-TECH جدید رنو آرکانا R.S. Line می‌تواند با گیربکس e-shifter (بدون کابل انتقال مکانیکی) مانند آنچه در نسخه‌های پیشرفته New Espace و Captur یافت می‌شود.

 

نمایشگر قابلیت ها

معماری شیک پانل ابزار با نمای بیرونی New Arkana مطابقت دارد و دارای ویژگی‌های ارگونومیک کاملاً مدرن است. قسمت بالایی با یک آستر فوم نرم پوشیده شده است و هر سطح تریم دارای نوار آستر اختصاصی خود است.

 

تریم داخلی

از اولین سطح تریم به بالا، دستگیره‌های در و دریچه‌های هوا با کروم تزئین شده‌اند، در حالی که دسته دنده از چرم ساخته شده است. در سطح تریم دوم، فرمان به رنگ چرمی در می آید در حالی که درج های کرومی به داشبورد و جا لیوانی اضافه شده و قسمت بالایی درها با روکش فوم پوشانده شده است.

 

ذخیره سازی و اتصال

علاوه بر شارژ بی سیم، رنو آرکانا جدید همچنین دارای چهار فیش USB (دو عدد در جلو، دو عدد در عقب) برای اتصال و شارژ مجدد دستگاه های الکترونیکی است. جیب های درب هر کدام به اندازه ای بزرگ هستند که بطری های 1.5 لیتری را در خود جای می دهند.

همچنین بخوانید: 💎فراری پورسانگوئه نخستین کراس اوور ۴ درب فراری

راحتی

برای بهبود راحتی و ارگونومی، رانندگان می‌توانند از صندلی بلندتر لذت ببرند. با توجه به ویژگی های انتخاب شده، سرنشینان صندلی عقب می توانند از یک تکیه گاه باز وسط (جداشونده) عریض و دریچه های هوای قابل تنظیم در پنل عقب کنسول مرکزی لذت ببرند. هر نسخه دارای یک دستگاه تصفیه هوا به عنوان بخشی از سیستم تهویه مطبوع خودکار است.

 

سانروف

در نسخه‌های جدید رنو آرکانا، سانروف و سقف پانارومای برقی برای فضای روشن‌تر اتاق برای سرنشیان قابل سفارش گذاری است .

 

تودوزی زیبا

نسخه های مختلف تودوزی فضای داخلی رنو آرکانا جدید را زیبا می کند. تریم اول تودوزی پارچه ای را ارائه می دهد در حالی که صندلی های سطح تریم بالایی با پارچه چرم مصنوعی (با چرم به عنوان گزینه) پوشیده شده است. R.S. نسخه لاین دارای تودوزی ترکیبی چرم/جیر مانند است.

 

هیچ کمبودی در مورد فضا وجود ندارد

New Arkana سطوح بی‌سابقه‌ای از فضای باز را برای یک مدل اسپرت ارائه می‌کند، به‌ویژه در عقب با فضای زانو ۲۱۱ میلی‌متری – بیشترین در رده خود. فضای پای 305 میلی‌متری نیز یک معیار در بازار است، همانطور که فضای سر در عقب که 862 میلی‌متر است، برای خودرویی با خطوط اسپرت قابل توجه است.

 

فضای بار سخاوتمندانه

رنو آرکانا جدید دارای ظرفیت بارگیری سخاوتمندانه با صندوق بار 513 لیتری (480 لیتر برای نسخه هیبریدی E-TECH)، با کیت تعمیر لاستیک است. همچنین دارای یک طبقه برجسته است که می تواند در پایین برای افزایش ظرفیت بارگیری یا در بالا برای قرار دادن چمدان های سنگین تر قرار گیرد. در این پیکربندی، صندلی نیمکت سرنشین 2/3-1/3 را می توان تا کرد تا کفی صاف به دست آورد.

 

یک پیشنهاد هیبریدی منحصر به فرد در این بخش

رنو آرکانا جدید دارای فناوری E-TECH Hybrid 145 اسب بخار و همچنین موتورهای TCe 140 و 160 با عملکرد بالا در نسخه میکرو هیبریدی 12 ولتی خود برای کارایی، پاسخگویی و لذت بیشتر رانندگی است.

E-TECH Hybrid 145، آغاز رانندگی الکتریکی

رنو با پیروی از تکنولوژی های Clio، Captur و New Mégane، از همان استراتژی برای رنو آرکانا جدید استفاده می‌کند و فناوری نوآورانه هیبریدی E-TECH خود را ادغام می‌کند. موتور تمام هیبریدی را می توان در Clio E-TECH Hybrid پیدا کرد.

فناوری هیبریدی مبتنی بر راه حلی انقلابی است که موضوع بیش از 150 اختراع ثبت شده است و از تخصص رنو در مسابقات فرمول 1، به ویژه در زمینه بازیابی و بازسازی انرژی، استفاده می کند. موتور هیبریدی E-TECH مبتنی بر معماری هیبریدی به نام سری موازی است. مزایای متعددی را به همراه دارد: حداکثر تعداد ترکیبات عملیاتی بین موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی را ارائه می دهد و کاهش انتشار CO2 را به حداکثر می رساند.

موتور 145 اسب بخار E-TECH هیبریدی از نسل جدید موتور 4 سیلندر 1.6 بنزینی اتحاد ساخته شده است. این دستگاه با فناوری هیبریدی سازگار است و به فیلتر ذرات برای محدود کردن انتشار آلاینده ها مجهز شده است. توان خروجی آن 69 کیلو وات (91 اسب بخار) است و توسط دو موتور الکتریکی – یک موتور الکترونیکی (36 کیلووات) و یک استارتر ولتاژ بالا از نوع HSG (ژنراتور استارت ولتاژ بالا) 15 کیلووات پشتیبانی می شود.

یک جعبه دنده چند حالته ابتکاری بدون کلاچ، پیشرانه را تکمیل می کند. ترکیب انقلابی موتورهای الکتریکی و گیربکس داگ باکس، یک دستگاه را بهینه می کندd تعویض دنده را صاف می کند. این معماری مترادف با بهبود بهره وری سوخت است و همچنین نتیجه آزمایش رنو در مسابقات فرمول 1 است.

این موتور هیبریدی E-TECH با باتری لیتیوم یونی 1.2 کیلووات ساعت (230 ولت) خود که در صندوق عقب قرار دارد، کاهش قابل توجهی در مصرف سوخت و انتشار CO2 را تضمین می کند. بنابراین می توان تا 80 درصد از زمان رانندگی شهری را در حالت 100 درصد برقی به دست آورد تا 40 درصد در مصرف سوخت در شهر در مقایسه با موتورهای احتراقی سنتی کاهش یابد. جدید Arkana E-TECH هیبریدی دارای مصرف سوخت ترکیبی 4.9 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار CO2 111 گرم در کیلومتر (مقادیر WLTP) است.

همانند خودروهای برقی، باتری در حین کاهش سرعت و ترمز دوباره بازسازی می شود. همچنین می‌توان آن را از طریق موتور احتراق داخلی با استفاده از نیروی حرارتی اضافی که برای راندن خودرو استفاده نمی‌شود، زمانی که موتور با سرعت مطلوب خود کار می‌کند، شارژ کرد. به همین منظور، این فناوری عملکردی آرام و راحت را ارائه می دهد و در عین حال تلفات انرژی را محدود می کند.

در حالت تمام الکتریکی، New Arkana E-TECH Hybrid می تواند تا سرعت 75 کیلومتر در ساعت حرکت کند.

این موتور 145 اسب بخاری E-TECH Hybrid برای تمامی نسخه های نیو آرکانا از جمله R.S موجود است. پایان خط. این پیشنهاد ترکیبی به راننده این امکان را می دهد که از یک سبک پویا و مسابقه ای بهره مند شود و در عین حال از فناوری بهره مند شود که حداکثر کارایی و تطبیق پذیری را تضمین می کند.

 

هیبرید خفیف(میکروهیبریداسیون) با TCe 140 و TCe 160: اقتصادی، انعطاف پذیری و راحتی

رنو آرکانا جدید همچنین در نسخه میکرو هیبریدی بر اساس موتور 4 سیلندر توربوشارژ 1.3 TCe بنزینی با تزریق مستقیم در تمام سطوح موجود است. هیبریداسیون میکرو با افزودن یک سیستم استارت-آلترناتور متصل به یک باتری لیتیوم یونی 12 ولتی که در زیر صندلی سرنشین قرار داده شده است، به دست می آید.

این موتور بنزینی میکرو هیبریدی اقتصادی و با کارایی بالا، لذت واقعی رانندگی را تضمین می کند و در عین حال بالاترین نیازها را از نظر قابلیت اطمینان و دوام برآورده می کند. همراه با گیربکس اتوماتیک دو کلاچه 7 سرعته EDC، در دو نسخه 140 اسب بخار و 160 اسب بخار عرضه می شوند.

فناوری 12 ولت میکرو هیبریداسیون در Arkana جدید، توقف و شروع را بهبود می بخشد و بازسازی انرژی را در مراحل کاهش سرعت تضمین می کند. همچنین موتور احتراق داخلی را قادر می سازد در مراحل ترمزگیری خاموش شود. استارت- دینام و باتری نیز به موتور در پر انرژی ترین مراحل آن، در هنگام استارت یا شتاب کمک می کنند. میکرو هیبریدیزاسیون مصرف سوخت را تا 8 درصد و انتشار CO2 را تا 8.5 درصد کاهش می دهد در حالی که از راه اندازی مجدد نرم تر و راحتی بیشتر رانندگی اطمینان می دهد.

این موتور بنزینی میکرو هیبریدی 1.3 TCe همچنین مجهز به فیلتر ذرات است که ذرات را از گازهای خروجی با جذب آنها در ساختار لانه زنبوری میکرو متخلخل که به طور خودکار در فواصل زمانی معین بازسازی می شود، حذف می کند.

در نسخه میکرو هیبریدی TCe 140، نیو آرکانا دارای گشتاور 260 نیوتن متر از 1750 تا 3500 دور در دقیقه است. این نشان دهنده +10 اسب بخار و +20 نیوتن متر در مقایسه با موتور قدیمی 1.3 TCe 130 است. بنابراین، New Arkana ترکیبی عالی از اقتصاد، انعطاف‌پذیری و لذت رانندگی را با مصرف سوخت ترکیبی 5.8 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار CO2 131 گرم در کیلومتر (مقادیر WLTP) دارد.

برای کسانی که به دنبال پویایی بیشتر هستند، Arkana جدید همچنین با موتور میکرو هیبریدی 1.3 TCe در نسخه 160 اسب بخاری عرضه می شود. پاسخگویی و لذت رانندگی لذت بخشی را ارائه می دهد، در حالی که مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای را تحت کنترل نگه می دارد. این نسخه در سه ماهه چهارم سال 2021 به فروش می رسد.

 

لذت رانندگی

رنو آرکانا جدید بر اساس پلت فرم مدولار CMF-B توسعه یافته توسط اتحاد ساخته شده است. این پایه که به دلیل کارایی و لذت رانندگی شناخته شده است، نیو آرکانا را قادر می سازد تا فرمان پذیری موثری را در محیطی بسیار راحت به راننده ارائه دهد.

New Arkana از پلت فرم CMF-B استفاده می کند که آن را بسیار متنوع می کند. این خودرو به همان اندازه در شهر راحت است، جایی که یک سواری نرم باید حاکم باشد، مخصوصاً به لطف موتور E-TECH Hybrid 145، همانطور که در همه انواع جاده‌هایی که برای لذت بردن از رانندگی به مقدار مشخصی پویایی نیاز است، راحت است.

هندلینگ اطمینان بخش New Arkana توسط یک سیستم هدایت محور عقب پشتیبانی می شود که هنگام گرفتن انحنا در سرعت های بالا، پایداری عالی را ارائه می دهد. حرکت جانبی محدود است، حتی در سخت ترین جاده ها، و راحتی به لطف تنظیم کمک فنر بهینه بهبود می یابد. کارایی شاسی با فرمان دقیق و مستقیم افزایش می یابد. چابکی خودرو نیز به دلیل کاهش نسبت دنده فرمان به نزدیک به صفر و همچنین کاهش قطر دایره چرخش 11.2 متری بین حاشیه ها قابل توجه است.

 

نرمی، پویایی و کارایی

نیو آرکانا در نسخه هیبریدی E-TECH 145 اسب بخاری خود، تجربه رانندگی بی سابقه ای را بر اساس قوانین هوشمند سیستم و مدیریت انرژی بهینه شده برای همه موقعیت ها ارائه می دهد.

راننده از سواری بسیار نرمی لذت می برد، زیرا استارت در هر شرایطی در حالت 100% برقی انجام می شود. عدم وجود کلاچ روی گیربکس به این معنی است که موتور احتراقی مورد نیاز نیست. مزیت دوگانه است: گشتاور بلافاصله در دسترس است، که راه اندازی بسیار پاسخگو را تضمین می کند و انتشار CO2 کاهش می یابد.

در جاده، انتخاب حالت رانندگی، خواسته های بیان شده راننده (تقاضای قدرت بیشتر) و محاسبه مداوم بازده بهینه را در نظر می گیرد. این به بهبود عملکرد و مصرف سوخت کمک می کند.

راننده لازم نیست نگران هیچ پارامتری باشد، فناوری E-TECH Hybrid همه این کارها را به صورت خودکار و نامحسوس انجام می دهد. برای حداکثر تطبیق پذیری با انواع جاده ها و کاربری ها سازگار است. برای کسانی که به لطف رانندگی الکتریکی به دنبال کارایی بیشتر هستند و همچنین کسانی که به دنبال مصرف سوخت پایین بدون تغییر سبک زندگی خود هستند مناسب است.

تنظیمات MULTI-SENSE به راننده این امکان را می دهد که حالت رانندگی خاصی را بین My Sense برای استفاده روزمره، Eco برای مصرف سوخت حتی کمتر و Sport برای ترکیب قدرت همه موتورها انتخاب کند.

نشان‌دهنده بی‌درنگ رفتار اتخاذ شده در داشبورد و در سیستم چندرسانه‌ای، با انیمیشن نمودار جریان که جهت ترافیک و ماهیت انرژی را که کشش (الکتریکی، مکانیکی، ترکیبی) را نشان می‌دهد، افزایش می‌یابد. “قدرت سنج” روی داشبورد میزان نیروی مورد نیاز برای شتاب گیری و همچنین مراحل احیا کننده (خاموش کردن گاز، ترمز) را نشان می دهد. در نهایت، سنج شارژ باتری در سمت راست داشبورد میزان انرژی الکتریکی موجود در زمان واقعی و همچنین دینامیک مصرف مرتبط را به عنوان تابعی از تقاضای برق و/یا مشخصات جاده نشان می‌دهد.

 

مجموعه ای کامل از سیستم های کمک رانندگی برای راحتی و ایمنی بیشتر

رنو آرکانا جدید دارای پیشرفته ترین سیستم های کمک راننده برای رانندگی ایمن تر و بدون استرس است، از جمله Highway & Traffic Jam Companion. این سیستم های کمک راننده پیشرفته در سه نسخه – رانندگی، پارکینگ و ایمنی – عرضه می شوند و بین آنها برچسب رنو EASY DRIVE را تشکیل می دهند.

 

دستیار رانندگی در بزرگراه ها و ترافیک

Highway & Traffic Jam Companion ترکیبی از کروز کنترل تطبیقی (با Stop & Go) و کمک محوری بین خطوط است که حتی در جاده‌های منحنی تا سطح مشخصی کار می‌کند. سرعت خودرو را از 0 تا 160 کیلومتر در ساعت (99.4 مایل در ساعت) کنترل می‌کند و فاصله‌های ایمن بین خودروها را حفظ می‌کند و در عین حال کمکی به مرکز خطوط می‌دهد. به ویژه در شرایط ترافیکی سنگین مفید است و به طور خودکار پس از سه ثانیه بدون هیچ اقدامی از سوی راننده خودرو را متوقف و مجددا راه اندازی می کند.

Highway & Traffic Jam Companion استقلال سطح دو را ارائه می دهد و راحتی رانندگان را به طور قابل توجهی بهبود می بخشد در حالی که دستانشان را روی چرخ نگه می دارند و چشمانشان را روی جاده نگه می دارند.

 

کروز کنترل تطبیقی (با Stop & Go)

کروز کنترل بسته به نسخه ها به عنوان یک ویژگی استاندارد تطبیقی یا اختیاری ارائه می شود. بین 0 تا 170 کیلومتر در ساعت موجود است و به طور خودکار حداقل فاصله ایمنی را با خودروی جلویی حفظ می کند. اگر خودرو در ترافیک گیر کرده باشد و نیاز به توقف داشته باشد، سیستم با خیال راحت موتور را متوقف می کند و در صورت شروع مجدد ترافیک، پس از سه ثانیه آن را دوباره راه اندازی می کند. پس از سه ثانیه، رانندگان باید یا دکمه ای را روی فرمان فشار دهند یا از پدال گاز استفاده کنند.

 

تغییر خودکار در چراغ های جلو نور پایین و نور پایین

رنو آرکانا با استفاده از دوربین جلو، با سنجش مدوام سطح روشنایی نور بیرون و ترافیک سیستم به‌طور خودکار از چراغ‌های اصلی به نور پایین تغییر می‌کند، تا رانندگی در شب راحت‌تر شود، و در زمانی که نور کمی در بیرون وجود دارد به طور اتوماتیک روی نور اصلی و چراغ پرنورتر سوئیچ میشود.

سیستم ترمز اضطراری فعال

سیستم ترمز اضطراری فعال دوچرخه سواران و عابران پیاده را شناسایی می کند و با هشدار به رانندگان در مورد هر موقعیت خطرناک ایمنی را بهینه می کند. همچنین می تواند در صورت عدم واکنش راننده پس از هشدار های سیستم، ترمز را فعال کند. این سیستم همواره در روز و شب فعال است.

 

هشدار نقطه کور

این دستگاه با فناوری جدید حسگر رادار، هر وسیله نقلیه را در کنار یا پشت، دور از دید راننده، در هر شرایط آب و هوایی به دقت تشخیص می دهد. به رانندگان در هنگام تغییر لاین و در صورت سبقت گرفتن توسط وسیله نقلیه تندرو نسبت به برخورد احتمالی هشدار داده می شود.

 

تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی با هشدار سرعت بیش از حد

این سیستم با استفاده از دوربین جلو به طور خودکار محدودیت‌های سرعت موجود را به رانندگان اطلاع می‌دهد و سرعت آنها را تنظیم می‌کند.

 

سیستم هشدار خروج از خط و محافظ خط

این سیستم دوگانه هنگام رانندگی از سرعت 70 کیلومتر در ساعت (43 مایل در ساعت) فعال می شود. قبل از تنظیم مسیر وسیله نقلیه در صورتی که بخواهد به طور ناخواسته از لاین خارج شود، به رانندگان هشدار می دهد.

 

دوربین 360 درجه

چهار دوربین دیگر را می‌توان به دوربین معکوس اضافه کرد که نمای بالایی از خودرو را ارائه می‌دهد که یک تصویر واحد از تمام موانع اطراف خود ارائه می دهد. استفاده از دوربین 360 درجه ساده است و به طور خودکار در هنگام دنده عقب فعال می شود. این سیستم دو تصویر را نمایش می دهد، نمای جلو یا عقب بر اساس سرعت انتخاب شده و انتخاب بین نمای 360 درجه یا زوم دوربین سمت سرنشین.

 

بررسی خودرو های درحرکت پشت خودرو

این سیستم کمک راننده از حسگرهای رادار برای اطلاع رانندگان از هر وسیله نقلیه ای که از پشت در هنگام خروج از پارکینگ به عقب می آید، مطلع می کند.

 

سنسور پارک جلو، عقب و جانبی

رانندگان در حین مانورهای پارک توسط 12 حسگر اولتراسونیک هدایت می شوند و به آنها در مورد هرگونه مانع یا اشیا هشدار می دهند.

 

سیستم کمکی پارک

Easy Park Assist (برای پارک موازی، مورب یا عمودی) مانور را هنگام ورود یا خروج از پارکینگ آسان‌تر می‌کند. سنسورها فرمان را کنترل می کنند در حالی که رانندگان پدال ها و گیربکس را کنترل می کنند.

 

تجربه رانندگی متصل و سفارشی در رنو آرکانا

اتصال همیشه، خدمات اضافی، سیستم و نقشه‌برداری همیشه به‌روز، تنظیمات سفارشی‌شده… فناوری‌های داخلی Arkana جدید تجربه رانندگی همه جانبه‌ای را ارائه می‌کنند.

Renault EASY LINK: یک سیستم چندرسانه ای ارگونومیک در قلب یک رابط کاربری متصل

به لطف رابط کاربری رنو EASY CONNECT، New Arkana بخشی از یک جهان متصل از خدمات است که از طریق برنامه MY Renault و سیستم چندرسانه ای EASY LINK جدید رنو قابل دسترسی است. این ویژگی اتصال مداوم 4G و خدمات اضافی ارائه شده توسط شرکای مانند Google (گوگل مپ) و TomTom (اطلاعات ترافیکی و مناطق خطر) را دارد.

از کنترل وسیله نقلیه از راه دور گرفته تا اطلاعات ترافیک در زمان واقعی، از جمله ناوبری درب به در با اطلاعات مقصد ارسال شده به خودرو، موقعیت مکانی خودرو و کنترل درب از راه دور، هدف همه سیستم ها ارائه یک تجربه متصل منحصر به فرد، هم در داخل وسیله نقلیه و هم در خارج است. از طریق گوشی هوشمند سیستم چندرسانه ای رنو EASY LINK و تصویربرداری داخلی نیز به لطف فناوری “Over the Air” به روز رسانی خودکار و منظم را ارائه می دهد.

سیستم چندرسانه ای رنو EASY LINK در سه تیپ قابل سفارش است که همگی با Android Auto و Apple CarPlay سازگار هستند

با صفحه نمایش 7 اینچی؛

با صفحه نمایش 7 اینچی و ناوبری فعال داخل خودرو.

با صفحه نمایش 9.3 اینچی و ناوبری فعال داخل خودرو.

سیستم چندرسانه‌ای رنو EASY LINK از کدها و کاربردهای تلفن‌های هوشمند برای ایجاد یک رابط کاربری کاربردی و ارگونومیک طراحی شده است. کاربران می‌توانند با استفاده از ویجت‌ها، نمایه‌هایی ایجاد کرده و صفحه‌های خاصی را سفارشی کنند و همه را قادر می‌سازد تا مستقیماً به ویژگی‌های مورد علاقه خود دسترسی داشته باشند.

MULTI-SENSE: تجربه شخصی جدید رنو آرکانا

فناوری رنو MULTI-SENSE به رانندگان این فرصت را می دهد تا تجربه رانندگی خود را بسته به روحیه خود شخصی سازی کنند. تنظیمات MULTI-SENSE در تعامل با نقشه موتور، فرمان برقی، روشنایی محیط، و پیکربندی صفحه دیجیتال (با جایگزینی صفحه کلید)، چندین وسیله نقلیه را در یک حالت ارائه می دهد، از جمله سه حالت موجود:

Eco، برای کاهش مصرف سوخت و انتشار CO2.

اسپرت، برای واکنش پذیری بهتر در شتاب و احساس فرمان اسپرت.

MySense (حالت پیش فرض)، برای تجربه شخصی بهینه.

تنظیمات MULTI-SENSE را می توان به راحتی از رابط سیستم چندرسانه ای جدید رنو EASY LINK یا یک صفحه کلید ویژه روی صفحه وسط مشاهده کرد. تنها یک لمس پنجره MULTISENSE را باز می کند و به رانندگان اجازه می دهد تنظیمات خود را تغییر دهند، از جمله هشت گزینه روشنایی محیط.

در رنو آرکانا، بسته به حالت انتخاب شده، رانندگان می توانند ویجت قابل تنظیمی را روی صفحه داشبورد نمایش دهند، مانند میزان مصرف در حالت Eco یا پتانسیومترهای قدرت و گشتاور در حالت Sport.

قیمت

در بحث قیمتی این خودروی کراس‌اوور-کوپه براساس آپشن و نوع سفارش گذاری از 33 هزار تا 45 هزاردلار قیمت گذاری می شود.

البته کمی بعید بنظر می آید که رنو آرکانا در ایران با وجود مونتاژ و داخلی سازی با قیمتی زیر 2.5 میلیارد تومان بدست مشتریان برسد.

برای مطالعه جزئیات و عکس های بیشتر کلیک کنید .